贝雷片支架的未来发展

　　贝雷片支架是桥梁架设不可缺少的辅助工具。贝雷片的发明使架桥更加方便快捷，也因为建造了更多的桥梁，使得河流两岸的沟通更加频繁。今天我们将研究贝雷片支架的未来发展方向。

　　贝雷片支架具有结构简单、运输方便、架设快速、承载能力大、互换性好、适应性强等特点。“321”钢桥是在原有英国贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况开发的快速拼装桥。它于1965年定稿并制作，在中国得到了大大的发展。贝雷片广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用很广泛的装配桥。具有结构简单、运输方便、安装快捷、承载能力大、互换性好、适应性强等特点。“hd200”装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，贝雷片提高了稳定性、疲劳寿命和可靠性。与321钢桥相比，在相同组合下，强度提高33%，刚度提高2.3倍。适用范围：单线桥面净宽4.2m，组合跨度9.14-76.2m，双线桥面净宽7.4M，组合跨度为9.14~57.91m。

　　如今，贝雷片垂直杆均由8工字钢制成，在上下弦侧的垂直线上开有一个矩形孔，用于固定束夹。

　　新贝雷片的精度比普通贝雷片高得多。除了用于钢桥、龙门起重机和架桥机之外，新贝雷片还可用于装配式悬索桥、浮桥、栈桥、贝雷导梁、拱、塔柱、悬臂现浇吊篮、悬索起重机、贝雷全厅支架、贝雷拱、拱桥支架、现浇支架的施工，Y形现浇支架、T形现浇支撑、大跨度现浇桥梁、高空作业支架。贝雷片还有一个非常突出的特点，即它可以将实心腹板梁内部的复杂应力状态转换为桁架构件内部的简单拉压应力状态，从而直观了解力的分布和传递，方便结构的变化和组合。

　　贝雷片支架的设计原则：

　　1) 足够的强度、刚度和稳定性。贝雷片支架必须可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，荷载类型和荷载大小的估算是关键，根据施工技术规范和施工经验确定;支撑基础必须可靠。根据支架的计算结果，基础设计采用很不利工况。有时，应对基础进行必要的处理;在临时结构中，构件的连接是确保整体稳定性的关键。必须确保连接件的安全，并应有足够的纵向、横向和倾斜连接杆，以防止整体失稳和局部失稳。

　　2) 为了确定模板标高，大多数桥梁设计有预拱度(设计预拱度);由于支架因各种荷载而变形，因此应考虑支架变形的影响，即施工拱度。施工前，必须计算设计拱度和施工拱度，以确定适当的模板标高，并确保完工桥梁符合设计和规范要求的线形。为了获得更准确的施工预拱度，如有必要，对支架进行预加载，以确定支架的非弹性变形和弹性变形，并在施工计算中验证各种参数。

　　3) 拆除设备。现浇支架应配备卸载设备，卸载设备应对称均匀，以防止主梁局部应力。卸料设备：配备楔块、砂筒、千斤顶和标准设备的专用设备。