贝雷桁架片适合于公路公路桥梁，组装龙门吊车，导梁，龙门吊，电动吊篮等。贝雷桁架组成起重机，选用装配式建筑公路钢桥预制构件组装龙门吊。并且其跨度与立杆相对高度可调式，以满足不一样的工作环境。广泛运用于公路、铁路线、市政工程、工程建筑、水利工程等项目建设、桥梁工程施工预制场吊装移运预制件构件、桥桩旁运装主梁等当场施工作业。

贝雷桁架片结构

贝雷桁架片由上、下弦杆、竖杆及横杆电焊焊接成的英语，上下弦杆的顶端有阳阴连接头，连接头上面有杵架连接销孔，贝雷桁架片的弦杆由二根10号糟钢(背对背)组合而成，在下弦杆上，焊用几块带方孔的厚钢板，在上、下弦杆内供着与提升弦杆和多层桁架结构联接的螺栓孔，在上弦杆内也有供联接固定支架用的四个螺栓孔。在其中间的两个孔是供单双排或三排桁架结构同节位联接用的，靠两边的两个孔是跨节位联接用的，三排贝雷片作梁或柱使用时，务必用支架结构加固左右二节贝雷片的接合部。

在下弦杆上，配有4块横粱垫块。其上面有凸榫，用于固定不动承重梁在平面图里的部位。在下弦杆的顶端糟钢梁端上还配有2个椭圆形孔，供联接抗冲击支撑杆应用。贝雷桁架片竖杆均用8#工型钢做成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个圆孔，这是供承重梁工装夹具固定不动承重梁应用的，贝雷桁架片的原材料为16Mn，一片架重270kg。

“321“钢桥是装配式建筑公路钢桥，其大特点是：预制构件轻便，拆卸便捷，适应能力强，用简单专用工具和人力资源就可快速完工，适用汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带式-50级、挂斗-80级等5种荷载，路面机动车道宽度3.7m，可在9m到63m范围之内组成多种多样跨距简支粱桥，可结构连续梁桥。

贝雷片又被称为贝雷架，贝雷梁或桁架，最初在二战时由一名美国通信兵创造发明，以化解战事期内公路桥梁迅速搭建的必须，并且以他的名字取名。可用于桥梁，组装龙门吊车，导梁，龙门吊，电动吊篮等，贝雷桁架片组成起重机，为融入不一样载荷和跨距的转变，桁架组成可用10种相对应的转变，即单双排单面、单双排单面、三排单面、单双排两层、三排两层，与在以上5种组成的上、下弦杆上加设提升弦杆的5种方式，加设提升弦杆时，一般冠于“提升”二字，比如，“三排单面加厚型〈TSR)”等。

桁架模块:由上、下弦杆，竖杆和抛撑电焊焊接成的英语，上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头顶都是有销钉孔。二节桁架拼凑时，将一节的阳头插进另一节的阴头内，指向销钉孔，连上销钉，桁架各孔的主要用途如下所示:弦杆螺栓孔用于组装两层或提升公路桥梁时，将桁架地脚螺栓或弦杆螺栓插进弦杆螺栓孔内，使两层桁架或榆架与提升弦杆相互连接;支撑架孔用于组装支撑架。当桁架作为承重梁时，用正中间两个孔，作为桥脚时，用顶端两个孔，以提升两行璧架间的联络;风构孔用于联接抗冲击支撑杆;端竖杆里的支撑架孔，用于组装支撑架、抛撑和联板;横梁工装夹具孔用于组装横梁工装夹具，下弦杆上具有4块横梁垫块，垫块上面有剪力钉，用于限制横梁的部位。